1月10日，交通运输部官方微信号发布了《2022年城市轨道交通运营数据速报》，

  这儿的轨道交通包含地铁、有轨电车、单轨等交通工具，其间地铁又占有绝大部分比例。

  广州（23.19亿人次）、上海（22.79亿人次）、北京（22.62亿人次）、深圳（17.54亿人次）、成都（15.72亿人次）、杭州（9.64亿人次）、重庆（9.11亿人次）、武汉（8.94亿人次）、西安（7.69亿人次）、南京（7.65亿人次）。

  以上这10大城市，可谓中国内地城市的尖端格式，从城市行政等级看，北京、上海、重庆为直辖市，广州、深圳、成都、杭州、武汉、西安、南京均为副省级市。

  不过，最强地级市姑苏的客运量到达3.3亿人次，超越了天津（3.2亿人次）、青岛（2.8亿人次）、郑州（2.9亿人次）、沈阳（2.9亿人次）、宁波（2.6亿人次）。

  2022年，很多城市遭受疫情冲击，尤其是上海，城市地铁、公交等体系停摆了近2个月，广州也在2022年11月份地铁运营遭到较大影响。

  从全国来看，绝大部分城市地铁客流下降，其间兰州地铁降幅最大，上一年日均客运量为9.7万人次，同比下降44.6%。乌鲁木齐和长春地铁客流下降也清楚明了，同比降幅均超越40%。客流降幅在20%-40%的城市还有呼和浩特、郑州、天津、东莞、西安、沈阳、太原等地。

  上一年也有城市地铁客流上升，还在于新开线路或正处于客流培养期。上一年广州地铁7号线（途径佛山顺德）和佛山地铁3号线注册，使得佛山地铁上一年客流同比上涨247.9%。而洛阳和芜湖2021年才注册城轨，第一年客流不高，第二年（2022年）客流迎来增加。

  上一年，广州、上海、北京地铁日均客流在600万人次以上；深圳、成都地铁日均客流在400万人次以上；日均客流200万级其他城市有杭州、重庆、武汉、西安、南京。城轨日均客流在10万人次以下的城市包含兰州、呼和浩特、东莞、洛阳、太原、绍兴、芜湖、乌鲁木齐、南通、温州。

  交通部发布的数据包含客运周转量以及进站人数，前者除以后者，可得到人均搭车路程。

  数据显现，北京地铁的人均搭车路程最长，为17.46公里。这个间隔大致相当于从西站乘1号线到石景山区的古城站，全程约半小时。多个组织研究结果均显现，北京是全国通勤间隔最长的城市。

  温州轨道交通、上海地铁、佛山地铁的人均搭车路程排在前列，在15-17公里之间；广州、绍兴、青岛、成都地铁的人均搭车路程超越14公里。石家庄有3条地铁，地铁路程74.3公里，但人均搭车路程不到6公里，是全国最短的。太原只要1条长度23公里的地铁，人均搭车路程仍超越了石家庄，为6.72公里。

  计算范围内的43座城市，城市轨道交通的出行间隔根本都在8公里以上，其间超越一半的城市轨道出行间隔在10公里以上，这也契合地铁对应的远间隔出行特色。回来搜狐，检查更加多