地铁形如城市地下空间的“骨架”，是城市交通的重要组成部分。住建部近来发布《地铁规划标准（征求意见稿）》，安排相关的单位起草了国家标准的地铁规划标准，并面向社会揭露征求意见。其间清晰，地铁全体的结构规划运用年数的约束不该低于100年。此外，当地铁选用高架或地上线路时，建筑结构及方式和体量应与城市景象和周围环境相和谐。

  为一致地铁规划技术标准，使地铁工程到达功用合理、安全可靠、经济适用、节能环保、技术先进的要求，征求意见稿提出，地铁全体的结构以及因结构损坏或大修对地铁运营安全有严重影响的其他结构，规划运用年数的约束不该低于100年。此外，地铁线路应选用全封闭型专用路权体系方式，并安排列车高密度运转。

  此外，征求意见稿还规则，在中心城区外有条件的当地，地铁宜选用高架或地上线路。高架和地上的建筑结构及方式和体量应与城市景象和周围环境相和谐。当选用地上线路时，应防止其对城市的切割并应处理好与城市交通的衔接问题。

  内行车安排方面，征求意见稿提出，当地铁线路选用站站停方式不能够满意出行时刻方针或竞争力缺乏时，可选用开行大站快车行车安排方式。一起，选用大站快车行车安排方式应满意线路远期顶峰小时规划行车距离不宜小于3分钟。